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機隊總覽

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波音787-8
座位布局 213(含36座公務艙)
最大起飛重量(kg) 227039
最大航程(km) 14200-15200
最大巡航高度(m) 13137
翼展(m) 60.1
波音787-8
波音787-8
  • 波音787,又稱為“夢想客機”,中型雙發寬體中遠程運輸機,是波音公司1990年啟動波音777計劃后14年來推出的首款全新機型,由波音民用飛機集團(BCA)負責開發,在2004年4月正式啟動。經多次延期后,于美國時間2009年12月15日成功試飛。
  • 波音公司強調波音787的特點是大量采用復合材料,低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環境,可實現更多的點對點不經停直飛航線,以及較低噪音、較高可靠度、較低維修成本。
  • 波音787機型分為787-8、787-9、787-10。我司引入的B787-8機型座位布局為36個公務艙座位,177個經濟艙座位,共213個座位。
波音787-9
座位布局1 289(含30座公務艙)
座位布局2 292(含30座公務艙)
最大起飛重量(kg) 252650
最大航程(km) 14200-15200
最大巡航高度(m) 13137
翼展(m) 60.1
波音787-9
波音787-9 波音787-9 波音787-9
  • 波音787,又稱為“夢想客機”,中型雙發寬體中遠程運輸機,是波音公司1990年啟動波音777計劃后14年來推出的首款全新機型,由波音民用飛機集團(BCA)負責開發,在2004年4月正式啟動。經多次延期后,于美國時間2009年12月15日成功試飛。
  • 波音公司強調波音787的特點是大量采用復合材料,低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環境,可實現更多的點對點不經停直飛航線,以及較低噪音、較高可靠度、較低維修成本。
  • 波音787機型分為787-8、787-9、787-10。我司引入的B787-9機型座位布局為:

      1.30個公務艙座位,259個經濟艙座位,共289個座位。

      2.30個公務艙座位,36個舒適經濟艙座位,226個經濟艙座位,共292個座位。

      3.26個公務艙座位,21個超級經濟艙座位,247個經濟艙座位,共294個座位。

空客A330-300
座位布局1 292(含32座公務艙)
座位布局2 303(含24座公務艙)
最大起飛重量(kg) 233000
最大航程(km) 10400
最大巡航高度(m) 12633
翼展(m) 60.3
空客A330-300
空客A330-300 空客A330-300
  • 空客A330-300型客機是空客公司A330/A340家族中載客量最大的一種型號,與A340-300型相比,機身相同,只是發動機只有兩臺,與發動機相關的系統也有所不同,航程較短。
  • A330-300飛機的座運營成本極低,在客艙布局的靈活性和乘坐舒適性方面進行了優化設計。A330-300飛機擁有真正的寬體機身,能夠滿足不同運營商對不同客艙座位數和分級布局的多種需求。
空客A330-200
座位布局1 214(含36座公務艙)
座位布局2 260(含18座公務艙)
最大起飛重量(kg) 233000
最大航程(km) 11850
最大巡航高度(m) 12633
翼展(m) 60.3
空客A330-200
空客A330-200 空客A330-200
  • A330-200型較A330-300型機身短5.3米,A330-200的垂直尾翼比-300型高,加強了機翼結構。其特點是具有更大的業載,最大起飛載量為275噸,載油容量加大,采用改進的發動機,隨后生產的新的A330-300飛機也采用了改進的發動機。
  • A330-200型的載重量、耗油量、續航距離較其對手波音767-300ER均有優勢,自推出以來,在與波音767的競爭中占據了中大型雙發客機市場優勢地位。
波音737-800
座位布局 164(含8座公務艙)
最大起飛重量(kg) 75978
最大航程(km) 5665
最大巡航高度(m) 12500
翼展(m) 34.3
波音737-800
波音737-800
  • 波音737-800是波音737NG的其中一員,新一代波音737NG(波音737-600/-700/-800/-900系列飛機)是波音737系列飛機的改進型。
  • 波音737-600/-700/-800/-900機翼的設計采用新的先進技術,不但增加了載油量,而且提高了效率,這都有利于延長航程。
波音737MAX8
座位布局 176(含8座公務艙)
最大起飛重量(kg) 82200
最大航程(km) 4739
最大巡航高度(m) 12500
翼展(m) 35.92
波音737MAX8
波音737MAX8
  • 波音737MAX8采用全新的發動機和新型雙鰭小翼,相比現有的737-800翼梢小翼,可進一步減小阻力,節能減排,綠色環保。
波音737-700 HH
座位布局 128(含8座公務艙)
最大起飛重量(kg) 69399
最大航程(km) 6230
最大巡航高度(m) 12500
翼展(m) 34.3
波音737-700  HH
波音737-700  HH
  • 與B737-300相比,B737-700HH最大起飛重量增加到70306公斤,業載能力最多可增加約2700公斤,加裝翼梢小翼,爬升和越障能力大大提高,對于航程在1000海里以上航線平均節省燃油3.5%,噪音特性進一步改善。
  • 從性能的角度看,B737-700HH是一種更適合高原運行的客機。
空客A350-900
座位布局1 334(含33座公務艙)
座位布局2 339(含30座公務艙)
最大起飛重量(kg) 275000
最大航程(km) 15001
最大巡航高度(m) 13100
翼展(m) 64.75
空客A350-900
空客A350-900 空客A350-900

    我司引進的全新350采用高效兩艙布局:

    • 布局1共有334個座位, 其中公務艙33個,為1-2-1布局,采用交錯式構型座椅并搭載松下EX3系統,配備16英寸1080P高清觸摸屏幕/手柄;經濟艙采用3-3-3布局,額外腿部空間經濟艙共有108個,座位間距34英寸;普通經濟艙193個座位,座位間距31英寸,經濟艙座椅搭載松下EX3系統,配備9英寸1080P高清屏幕。還配備Nespresso膠囊咖啡機,全自動一鍵式沖泡技術,滿足各式咖啡需求。
    • 布局2共有339個座位,其中公務艙30個,為2-2-2布局,采用直排式構型座椅并搭載松下EX3系統,配備18英寸1080P高清觸摸屏幕/手柄;經濟艙采用3-3-3布局, 額外腿部空間經濟艙共有63個,座位間距35英寸;普通經濟艙246個座位,座位間距31英寸,并搭載松下EX3系統,配備9英寸1080P高清屏幕。

     

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